Diputados de la Comisión de Transportes reafirmaron martes (30), en reunión con representantes del Ministerio de los Ferrocarriles de China, apoyo al acuerdo de cooperación técnica entre los dos países en el sector ferroviario.

El coordinador de la Frente Parlamentaria en Defensa del Transporte Ferroviario, diputado Jaime Martins, destacó que el acuerdo permitirá el intercambio de técnicos brasileños y chinos para conocer la tecnología utilizada en cada país. "Brasil apenas tiene a ganar con la posibilidad de heredar una tecnología elogiada en todo el mundo", dijo.

Según Martins, el término de cooperación está siendo discutido hace más de dos meses entre el Ministerio de los Transportes, la Agencia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) y el gobierno chino. La expectativa del diputado es que el texto sea firmado por la presidente electa Dilma Rousseff aún en el primer semestre de 2011. "Existe la posibilidad de la nueva presidente visitar China en abril del año que viene, ocasión ideal para firmar el convenio", afirmó.

El intercambio de tecnología ferroviaria entre Brasil y China debe prever el cambio de experiencias en la construcción del Tren de Alta Velocidad (TAV) y de otros proyectos de transportes de pasajeros bajo trillos.

En 2011, según datos presentados por la comitiva, China tendrá más de 12 mil kilómetros de tren de alta velocidad. Más que el doble implementado en países como España, Japón, Corea del Sur, Alemania, Francia e Italia.

Tren de Alta Velocidad

La prórroga de la licitación del tren de alta velocidad brasileño también fue charlada en la reunión. La subasta, que ocurriría el 16 de diciembre, fue remarcada para 29 de abril de 2011. La nueva fecha para la entrega de propuestas fue puesta para 11 de abril del año que viene.

La comitiva fue cuestionada por el diputado Vanderlei Macris sobre los obstáculos existentes en la actual licitación para la participación de China en el proyecto. El representante del Ministerio de los Ferrocarriles de China Wang Jiangou argumentó que uno de los problemas es el coste total del proyecto, estimado por el gobierno brasileño en R$ 33 mil millones, valor considerado por los chinos menor que el necesario para la construcción de los trechos Rio de Janeiro-São Paulo-Campinas. "Trabajamos con la previsión de demacrado entre R$ 40 mil millones y R$ 50 mil millones, resaltó.

La reunión contó con la presencia del presidente de la Comisión de Transportes, diputado Milton Monti; del relator de la subcomisión especial que trata del transporte de pasajeros sobre trillos en las regiones metropolitanas, diputado Leonardo Quintão; de los representantes del gobierno chino Wang Jiangou y Liang Jianzhong; y del representante de la constructora china China Railway Civil Construction Corporation (CRCC) Roberto Jiang.