El secretario Ejecutivo del Ministerio de los Transportes, Paulo Sérgio Passos, destacó miércoles (30), en seminario en la Cámara, los impactos esperados con la implantación del Tren de Alta Velocidad (TAV) entre las ciudades de Rio de Janeiro, São Paulo y Campinas. Passos participó de seminario sobre el sistema ferroviario brasileño, promovido por la Comisión de Medios de Transporte.

Representantes de siete países (Francia, Alemania, Italia, Corea del Sur, China, Japón y España) también participaron de los debates. Hablaron sobre el sistema de transporte de alta velocidad en sus países, apuntando las ventajas de su TAV para Brasil. Empresas de eses países participarán de la licitación para implantación del TAV en Brasil.

Entre los beneficios esperados, el secretario citó la reducción de la presión sobre la infraestructura viaria y aero-viaria; la reducción de la emisión de contaminantes; la inducción al desarrollo regional; y el desarrollo tecnológico del sistema de transportes en Brasil.

Ya el secretario de Transportes de la provincia de Rio de Janeiro, Júlio Lopes, observó que el proyecto del TAV incrementará la conexión económica con São Paulo. Informó que 65% de los ciudadanos que viven en São Paulo nunca fueron a Rio de Janeiro. Además, observó que el proyecto atenuará la saturación de la vía Dutra.

Demanda
Según Passos, el TAV atenderá una demanda que, en 2008, era de 33.800 pasajeros. El tiempo de viaje entre Rio y São Paulo será de 1:30h, y de Rio a Campinas de 2:08h. La velocidad máxima será de 350 km/h y la extensión total del proyecto, de 510,8 kilómetros. Passos resaltó que el trecho Rio - São Paulo tendrá tres trenes por hora en el horario de mayor movimiento, un a cada 20 minutos. Passos dijo todavía que el gobierno estudia la posibilidad de ampliación del sistema para atender la ciudad de Belo Horizonte (MG).

El secretario afirmó que las inversiones para implantación del sistema serán de R$ 34,6 mil millones y la proyección de receta, en 2014, es de R$ 2,3 mil millones. El proceso de licitación, de acuerdo con el secretario, comienza en diciembre de ese año y la presentación de propuestas está prevista para hasta marzo de 2010. "Hasta junio de 2010 será hecha la homologación", afirmó Passos.

Cuestionamiento
El vicepresidente de la Comisión de Transportes, diputado Hugo Leal (PSC-RJ), cuestionó si el sistema de transporte de alta velocidad es una política pública prioritaria para Brasil y si ese modal recibirá las inversiones previstas. "¿La propuesta presentada es un paraíso, pero existen realmente recursos disponibles para la materialización del proyecto?", indagó.

En la evaluación del presidente de la comisión, diputado Jaime Martins (PR-MG), el gobierno brasileño está interesado en la cuestión, pero necesita actuar con más celeridad, en razón de 2010 ser año electoral.

Reportaje - Oscar Telles
Edición - Newton Araújo
Traducción - Grupo Solucion-SP Language/Paulo de Holanda Morais