Attendendo ao que Me requereu a Companhia Paulista de Vias Ferreas e Fluviaes, Hei por bem Conceder-lhe privilegio por 10 annos para a navegação a vapor nos rios Mogy-guassú, desde o porto Ferreira até a sua confluencia com o Pardo, Pardo, em toda a sua extensão navegavel até a sua barra no rio Grande, e grande, da fóz do Sapucahy-mirim até ao salto de Urubupangá, sob as clausulas que com este baixam, assignadas por Antonio da Silva Prado, do Meu Conselho, Ministro e Secretario de Estado dos Negocios da Agricultura, Commercio e Obras Publicas, que assim o tenha entendido e faça executar.

Palacio do Rio de Janeiro em 6 de Maio de 1887, 66º da Independencia e do Imperio.

    Com a rubrica de Sua Magestade o Imperador.

    Antonio da Silva Prado.

Clausulas a que se refere o Decreto n. 9753 desta data

I

    O Governo concede á Companhia Paulista de Vias Ferreas e Fluviaes, com séde na capital da Provincia de S. Paulo, privilegio exclusivo por espaço de 10 annos para a navegação a vapor nos rios Mogy-guassú, desde o porto Ferreira até a sua confluencia com o Pardo, Pardo, em toda a sua extensão navegavel até a sua barra no rio Grande, Grande, da fóz do Sapucahy-mirim até ao salto de Urubupangá.

    O prazo do privilegio será contado da data da terminação das obras de desobstrucção dos respectivos leitos.

II

    A companhia obriga-se a concluir as obras de desobstrucção necessarias para a navegação a vapor dos rios acima mencionados, nos trechos da concessão, e nelles estabelecer um serviço regular de navegação a vapor nos seguintes prazos, a contar da data do contracto: um anno, do porto Ferreira até a confluencia do rio Pardo com o Mogyguassú; tres annos, no rio Pardo até a sua confluencia com o rio Grande; cinco annos, neste, da fóz do Sapucahy-mirim ao salto de Urubupangá.

III

    A companhia obriga-se a ter empregados no serviço da navegação um vapor e quatro lanchas por 100 kilometros de navegação.

IV

    O numero de viagens redondas, as escalas, o horario da partida e chegada dos vapores, a tabella de fretes e passagens, e as demais condições do serviço não comprehendidas nestas clausulas, serão determinados em regulamento especial organizado pelo Presidente da Provincia, de accôrdo com a empreza, e approvado pelo Ministerio da Agricultura, Commercio e Obras Publicas.

    Nesse regulamento poder-se-ha estabelecer multas de 100$ a 1:000$ para as infracções.

V

    A companhia transportará gratuitamente as malas do Correio e dará passagem, livre de toda despeza, a um empregado do Correio, correndo por conta da companhia o embarque e desembarque das malas, sem a sua responsabilidade.

VI

    A companhia concederá passagem gratuita aos immigrantes e transporte ás suas bagagens.

VII

    O frete dos objectos transportados com destino ao serviço publico soffrerá uma reducção de 50% sobre as tabellas approvadas.

VIII

    Si o Governo Geral ou Provincial tiver necessidade de utilisar-se do material fluctuante da companhia para o transporte de tropa, a companhia será obrigada a pôr immediatamente á sua disposição, por metade dos preços da tabella, todos os meios de transporte que possuir.

IX

    Nas estações da companhia o Governo terá o direito de exigir um compartimento com as necessarias accommodações para agencia de Correio, podendo nomear o mesmo empregado da companhia para o logar de agente, si assim reclamar o serviço publico.

X

    A companhia obriga-se a construir uma linha de telegrapho electrico para o serviço das estações, na extensão de 25 kilometros annualmente. Esta linha estará sempre ás ordens do Governo para o serviço deste.

XI

    Terminado o prazo do privilegio terá a companhia preferencia, em igualdade de condições, para os favores que o Governo quizer conceder a navegação a vapor dos rios Mogy-guassú, Pardo e Grande, nos trechos que fazem objecto desta concessão.

XII

    A concessão de privilegio para cada uma das secções da navegação caducará:

    1º Si, nos prazos estipulados, não tiver a companhia dado começo á navegação, salvo caso de força maior, devidamente justificado;

    2º Si, depois de iniciada a navegação, fôr interrompida por mais de seis mezes consecutivos, salvo caso de força maior, devidamente justificado.

XIII

    Findo o prazo da concessão reverterão para o Estado, sem indemnização alguma, as obras que a companhia tiver executado no leito dos rios para facilitar a navegação.

XIV

    As questões que se suscitarem entre o Governo e a companhia sobre interpretação das clausulas do contracto serão decididas por arbitros.

    Si as partes contractantes não concordarem no mesmo arbitro, nomeará cada uma o seu.

    Si estes não concordarem, escolherão um terceiro arbitro, que aceitará o laudo de um ou outro, sendo definitiva sua decisão.

    Si não concordarem sobre o terceiro, decidirá a Secção respectiva do Conselho de Estado.

XV

    Além do privilegio, o Governo concede á companhia os seguintes favores:

    1º Cessão gratuita de terrenos devolutos e nacionaes, e bem assim dos comprehendidos nas sesmarias e posses, excepto as indemnizações que forem de direito, para a construcção de estações e armazens;

    2º Direito de desapropriação, na fórma do Decreto n. 816 de 10 de Julho de 1855, dos terrenos de dominio particular, predios e bemfeitorias que forem precisos para as obras de que trata o n. I e para todas que interessarem á franca navegação do rio.

    Palacio do Rio de Janeiro em 6 de Maio de 1887. - Antonio da Silva Prado.